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Il landed cost per unità è ciò che un'unità ti è costata una volta sullo scaffale: il prezzo del fornitore più trasporto, dazi e spese, diviso per il numero di unità. Diciamo che un negozio compra 600 tazze a $8,00 ciascuna. I costi extra ammontano a $942,00, che aggiungono $1,57 per unità, quindi ogni tazza arriva a $9,57. A un prezzo di $16,00, questo sposta il margine dal 50,0% al 40,2%.
Perché il prezzo del fornitore non è il tuo costo#
Ogni variante di Shopify ha un campo Cost per item, e contiene un numero. I report di profitto di Shopify leggono quel numero al momento della vendita, e il suo centro assistenza definisce il campo statico, quindi i report mostrano un punto nel tempo (Shopify help: profit reports, consultato il 14 ott 2026). Se quel numero è il prezzo del fornitore, il tuo profitto è sovrastimato a ogni vendita.
Ecco l'errore nella sua forma più semplice. Un negozio prezza tutto al doppio del prezzo del fornitore e crede di guadagnare il 50% di margine. Trasporto e dazi non sono mai stati aggiunti al costo. Il margine vero è più basso. Nessuno lo vede finché i numeri di fine anno non contraddicono la banca, e a quel punto un'intera stagione di prezzi è uscita con il costo sbagliato.
Un margine è la quota del prezzo che tieni dopo il costo: (prezzo meno costo) diviso per il prezzo. Il centro assistenza di Shopify usa la stessa formula, con le vendite nette al posto del prezzo. Cambia solo il costo, e il landed cost è il costo che deve entrare.
Un prodotto, una spedizione#
Parti semplice. Un prodotto, una fattura di trasporto.
| Voce di costo | Come la otteniamo | Importo |
|---|---|---|
| Merce | 600 unità x $8,00 | $4,800.00 |
| Trasporto | Dalla fattura del corriere | $540.00 |
| Dazi | 6,5% di $4.800,00 (aliquota e base ipotizzate) | $312.00 |
| Spedizioniere doganale | Dalla fattura dello spedizioniere | $90.00 |
| Costi extra | $540.00 + $312.00 + $90.00 | $942.00 |
| Totale landed | $4,800.00 + $942.00 | $5,742.00 |
| Landed cost per unità | $5,742.00 / 600 | $9.57 |
La stessa risposta in due passaggi:
Costo extra per unità = 942,00 / 600 = 1,57
Landed cost per unità = 8,00 + 1,57 = 9,57Ora il margine. Diciamo che la tazza si vende a $16,00.
Solo costo del fornitore: (16,00 - 8,00) / 16,00 = 0,500 = 50,0%
Landed cost: (16,00 - 9,57) / 16,00 = 6,43 / 16,00 = 40,2%Per unità, il profitto scende da $8,00 a $6,43, cioè gli $1,57 che hai aggiunto. Su 600 tazze sono $4.800,00 contro $3.858,00, una differenza di $942,00. Sono esattamente i costi extra, il che ti dà un controllo: il tuo profitto totale dovrebbe scendere dei costi extra, né più né meno.
Più prodotti, una fattura di trasporto: tre risposte#
Le spedizioni reali contengono più di un prodotto, e allora la domanda è come dividere una fattura di trasporto condivisa tra prodotti che differiscono per prezzo, dimensione e peso.
Prendi una fattura di trasporto da $600,00 che copre due prodotti.
- Prodotto A: 400 unità a $5,00 ciascuna, 0,2 kg per unità. Valore della merce $2.000,00, peso 80 kg.
- Prodotto B: 200 unità a $20,00 ciascuna, 1,5 kg per unità. Valore della merce $4.000,00, peso 300 kg.
Totali: 600 unità, $6.000,00 di merce e 380 kg.
Per valore: A = 600 x 2.000 / 6.000 = 200,00 B = 600 x 4.000 / 6.000 = 400,00
Per peso: A = 600 x 80 / 380 = 126,32 B = 600 x 300 / 380 = 473,68
Per unità: A = 600 x 400 / 600 = 400,00 B = 600 x 200 / 600 = 200,00| Base | Quota di A | A per unità | Quota di B | B per unità |
|---|---|---|---|---|
| Per valore | $200.00 | $0.50 | $400.00 | $2.00 |
| Per peso | $126.32 | $0.32 | $473.68 | $2.37 |
| Per unità | $400.00 | $1.00 | $200.00 | $1.00 |
Una fattura, tre risposte. Il prodotto B riceve $2,00 a unità per valore, $2,37 per peso e $1,00 per unità. Nessuna è la risposta giusta da sola. La giusta è la base che corrisponde al motivo per cui il corriere ti ha fatturato.
Se il corriere ha prezzato la spedizione a peso, ripartisci per peso. Il prodotto B è pesante, quindi ha causato la maggior parte del trasporto. Se il costo si comporta come una percentuale del prezzo, come un'assicurazione, ripartisci per valore. Ripartire per unità va bene solo quando gli articoli sono simili per dimensione e prezzo.
La tabella completa: merce, trasporto e dazi insieme#
Ora aggiungi i dazi. Diciamo che il dazio sia il 6,5% del valore di merce di ciascun prodotto. Fa $130,00 per A e $260,00 per B, $390,00 in totale, senza bisogno di ripartizione perché segue il valore di ciascun prodotto.
A: 2.000,00 x 0,065 = 130,00 B: 4.000,00 x 0,065 = 260,00| Riga | Merce + dazi | Trasporto | Totale landed | Per unità |
|---|---|---|---|---|
| A, trasporto per valore | $2,130.00 | $200.00 | $2,330.00 | $5.83 |
| A, trasporto per peso | $2,130.00 | $126.32 | $2,256.32 | $5.64 |
| B, trasporto per valore | $4,260.00 | $400.00 | $4,660.00 | $23.30 |
| B, trasporto per peso | $4,260.00 | $473.68 | $4,733.68 | $23.67 |
Controlla il totale in entrambi i modi. Per valore: $2.330,00 + $4.660,00 = $6.990,00. Per peso: $2.256,32 + $4.733,68 = $6.990,00. Entrambi uguagliano merce $6.000,00 più trasporto $600,00 più dazi $390,00.
La scelta della base sposta il margine. Diciamo che A si venda a $12,00 e B a $45,00.
| Prodotto | Prezzo | Margine al costo del fornitore | Margine, trasporto per valore | Margine, trasporto per peso |
|---|---|---|---|---|
| A | $12.00 | 58.3% | 51.4% | 53.0% |
| B | $45.00 | 55.6% | 48.2% | 47.4% |
Con il prezzo del fornitore, B sembra quasi buono come A, con 55,6% contro 58,3%. Ripartisci il trasporto per peso e B scende a 47,4% mentre A resta al 53,0%, e tutta la differenza esiste perché B è pesante, che è il motivo per ripartire per peso ogni volta che il corriere ha fatturato a peso.
Questo ha un costo. La ripartizione per peso richiede un peso per ogni prodotto, dai dati di imballo del fornitore o dalla tua bilancia. Se non li hai, c'è da inserire dati prima che il metodo funzioni. Una ripartizione per valore è meno accurata per articoli pesanti ed economici, e non richiede altro che i prezzi.
I dazi, e il valore su cui vengono calcolati#
Sopra usiamo un 6,5% fisso perché conta il metodo, non l'aliquota. Le aliquote dei dazi, e il valore a cui si applicano, dipendono dal tuo paese e dal prodotto. Alcuni paesi applicano il dazio solo sulla merce, altri su merce più trasporto e assicurazione, quindi l'unica fonte sicura è la documentazione che il tuo spedizioniere doganale ti dà per questa specifica spedizione.
La base cambia la risposta. Nell'esempio con un prodotto, supponi che la base del dazio fosse merce più trasporto:
Dazio = 6,5% x (4.800,00 + 540,00) = 0,065 x 5.340,00 = 347,10
Costi extra = 540,00 + 347,10 + 90,00 = 977,10
Extra per unità = 977,10 / 600 = 1,6285
Landed cost = 8,00 + 1,6285 = 9,6285, circa $9,63Sono sei centesimi a unità sopra i $9,57 della prima tabella, per la sola base. Chiedi al tuo commercialista come trattare le imposte recuperabili, come l'IVA, nel tuo paese. Qui non affermiamo nulla in merito.
La fattura che arriva dopo che hai iniziato a vendere#
Le fatture di trasporto arrivano spesso una settimana o più dopo la merce. A quel punto potresti aver venduto parte della spedizione, e quelle unità sono uscite con un costo troppo basso.
Diciamo che 400 delle 600 tazze sono vendute quando arriva una fattura di trasporto da $60,00. Hai due scelte.
Ripartito su tutte le 600 unità: 60,00 / 600 = 0,10 a unità
Unità vendute: 400 x 0,10 = 40,00
Unità in giacenza: 200 x 0,10 = 20,00
Caricato tutto sulle 200 rimaste: 60,00 / 200 = 0,30 a unitàRipartirlo su tutte le 600 alza il costo delle 200 unità in giacenza a $9,67. Caricarlo tutto su quelle 200 lo alza a $9,87. Il margine a un prezzo di $16,00 si legge allora così:
Ripartito su 600: (16,00 - 9,67) / 16,00 = 6,33 / 16,00 = 39,6%
Caricato su 200: (16,00 - 9,87) / 16,00 = 6,13 / 16,00 = 38,3%La prima è più vicina alla verità, perché il trasporto apparteneva davvero a tutte le 600 tazze. La quota di $40,00 delle 400 unità vendute è un costo che ti è sfuggito nel periodo in cui le hai vendute. La seconda tiene pulita la storia ma fa sembrare le scorte rimaste peggio di quanto sono. Propendiamo per la prima, con i $40,00 trattati come una correzione nel periodo in cui hai trovato la fattura. Come li mostrino i tuoi libri è una domanda per il tuo commercialista.
La pagina di assistenza di Shopify non dice cosa succede ai margini passati quando un costo cambia dopo. Dice solo che il profitto viene riportato per le varianti che avevano un costo registrato quando sono state vendute.
Arrotondare perché le righe quadrino#
L'arrotondamento è dove i totali derivano. Succede in ogni spedizione. Diciamo che $100,00 di trasporto sono divisi in parti uguali su tre righe uguali:
100,00 / 3 = 33,33 (arrotondato) x 3 = 99,99Ti manca un centesimo. La soluzione usuale è dare il centesimo avanzato alla riga più grande. Le quote tornano allora a sommare la fattura.
I costi unitari hanno lo stesso problema in un'altra forma. Il prodotto A per valore arriva a $5,825 a unità. Diciamo che inserisci il costo con due decimali, $5,83:
400 x 5,83 = 2.332,00 contro il vero totale di riga di 2.330,00La differenza di due dollari è il prezzo di un costo a due decimali su una quantità grande. È piccola. È anche un motivo per valutare le scorte dai totali landed, non dal costo unitario arrotondato.
Quale costo va in Shopify: ultimo costo o media#
Shopify tiene un costo per variante, quindi scegli tu quale numero tiene.
Ultimo costo significa che il landed cost più recente sostituisce il vecchio, il che tiene il campo semplice e funziona bene finché prezzo e trasporto del fornitore cambiano di rado, ma una singola spedizione insolita può far oscillare il margine di tutto lo scaffale. La media ponderata mescola il landed cost più recente con le scorte già presenti. Diciamo che 40 unità stanno sullo scaffale a $9,00 e ne arrivano altre 600 a $9,57:
(40 x 9,00 + 600 x 9,57) / (40 + 600) = (360,00 + 5.742,00) / 640 = 6.102,00 / 640 = 9,53La media si muove lentamente verso il nuovo prezzo. L'ultimo costo reagisce subito. Scegli quello che usa il tuo commercialista e mantienilo per l'anno.
Una pagina da copiare in un foglio di calcolo#
Crea un foglio con una riga per prodotto e queste colonne:
- Unità e prezzo del fornitore.
- Valore della merce (unità per prezzo).
- Dazio per quella riga, dai tuoi documenti.
- La quota di quella riga su trasporto e spese, secondo la base che hai scelto.
- Totale landed (merce + dazio + quota).
- Landed per unità (totale landed diviso per le unità).
- Margine al tuo prezzo di vendita.
Il landed cost parte da una ricezione pulita, quindi la nostra guida alla ricezione degli ordini di acquisto è il passaggio che precede questo foglio.
Aggiungi una cella di controllo: la somma dei totali landed deve uguagliare la merce più ogni fattura. Se sbaglia di centesimi, correggi l'arrotondamento. Se sbaglia di dollari, manca una fattura.
La prossima volta che arriva una spedizione, costruisci quel foglio prima di rivedere qualsiasi prezzo, poi metti il nuovo margine di ogni prodotto accanto al vecchio e parti dal prodotto che è sceso di più, perché è lì che un cambio di prezzo conta per primo.
Domande frequenti#
Come ripartisco il trasporto tra i prodotti di una spedizione?
Scegli una base e usala ogni volta. Peso o volume va bene per il trasporto che il corriere ha fatturato a peso o volume. Il valore va bene per spese che crescono con il prezzo, come l'assicurazione. Ripartire per unità è semplice ma dà lo stesso trasporto a un articolo economico e pesante e a uno costoso e leggero, il che è raramente vero.
Come gestisco una fattura di trasporto che arriva dopo che ho iniziato a vendere?
Aggiungila all'ordine di acquisto appena l'hai, poi decidi dove cade. Le unità già vendute portano la loro quota come conguaglio di costo, e le unità ancora sullo scaffale portano la loro nel costo unitario. Nel nostro esempio, una fattura da $60 si divide in $40 per 400 unità vendute e $20 per 200 unità in giacenza.
Il landed cost include i dazi?
Sì, qualsiasi dazio paghi sulla merce fa parte di ciò che la merce ti costa per arrivare. L'aliquota e il valore su cui viene calcolata dipendono dal tuo paese e dal prodotto, quindi prendi entrambi dai tuoi documenti doganali o dal tuo spedizioniere.
Dove metto il landed cost in Shopify?
Shopify ha un campo Cost per item su ogni variante, e contiene un valore. Inserisci lì il tuo landed cost, non il prezzo del fornitore, altrimenti i tuoi report di profitto usciranno troppo alti. È un numero statico, quindi aggiornalo quando arriva un nuovo ordine a un costo diverso.
Il landed cost è lo stesso del costo del venduto?
No. Il landed cost è ciò che un'unità è costata per essere portata dentro. Il costo del venduto è il landed cost delle unità che hai venduto in un periodo. Il tuo commercialista decide quale metodo di valutazione si applica alla tua attività.
