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El costo puesto en destino por unidad es lo que le costó una unidad una vez en su estante: el precio del proveedor más flete, aranceles y tasas, dividido entre el número de unidades. Digamos que una tienda compra 600 tazas a $8,00 cada una. Los costos extra suman $942,00, lo que añade $1,57 por unidad, así que cada taza llega a $9,57. A un precio de $16,00, eso mueve el margen de 50,0 % a 40,2 %.
Por qué el precio del proveedor no es su costo#
Cada variante de Shopify tiene un campo Cost per item, y contiene un número. Los informes de beneficios de Shopify leen ese número en el momento de la venta, y su centro de ayuda llama estático al campo, así que los informes muestran un momento concreto (Shopify help: profit reports, consultado el 14 oct 2026). Si ese número es el precio del proveedor, su beneficio queda sobrestimado en cada venta.
Este es el error en su forma más simple. Una tienda pone a todo el doble del precio del proveedor y cree que gana un 50 % de margen. El flete y los aranceles nunca se sumaron al costo. El margen real es menor. Nadie lo ve hasta que las cifras de fin de año no cuadran con el banco, y para entonces una temporada entera de precios salió con el costo equivocado.
Un margen es la parte del precio que se queda tras el costo: (precio menos costo) dividido entre el precio. El centro de ayuda de Shopify usa la misma fórmula, con ventas netas en lugar de precio. Solo cambia el costo, y el costo puesto en destino es el que debe ir.
Un producto, un envío#
Empiece sencillo. Un producto, una factura de flete.
| Línea de costo | Cómo la obtenemos | Importe |
|---|---|---|
| Mercancía | 600 unidades x $8,00 | $4,800.00 |
| Flete | De la factura del transportista | $540.00 |
| Aranceles | 6,5 % de $4.800,00 (tasa y base supuestas) | $312.00 |
| Agente de aduanas | De la factura del agente | $90.00 |
| Costos extra | $540.00 + $312.00 + $90.00 | $942.00 |
| Total puesto en destino | $4,800.00 + $942.00 | $5,742.00 |
| Costo puesto en destino por unidad | $5,742.00 / 600 | $9.57 |
La misma respuesta en dos pasos:
Costo extra por unidad = 942,00 / 600 = 1,57
Costo puesto en destino por unidad = 8,00 + 1,57 = 9,57Ahora el margen. Digamos que la taza se vende a $16,00.
Solo costo del proveedor: (16,00 - 8,00) / 16,00 = 0,500 = 50,0 %
Costo puesto en destino: (16,00 - 9,57) / 16,00 = 6,43 / 16,00 = 40,2 %Por unidad, el beneficio baja de $8,00 a $6,43, que son los $1,57 que añadió. En 600 tazas son $4.800,00 frente a $3.858,00, una diferencia de $942,00. Son exactamente los costos extra, lo que le da una comprobación: su beneficio total debería bajar justo los costos extra, ni más ni menos.
Varios productos, una factura de flete: tres respuestas#
Los envíos reales llevan más de un producto, y entonces la cuestión es cómo repartir una factura de flete compartida entre productos que difieren en precio, tamaño y peso.
Tome una factura de flete de $600,00 que cubre dos productos.
- Producto A: 400 unidades a $5,00 cada una, 0,2 kg por unidad. Valor de la mercancía $2.000,00, peso 80 kg.
- Producto B: 200 unidades a $20,00 cada una, 1,5 kg por unidad. Valor de la mercancía $4.000,00, peso 300 kg.
Totales: 600 unidades, $6.000,00 de mercancía y 380 kg.
Por valor: A = 600 x 2.000 / 6.000 = 200,00 B = 600 x 4.000 / 6.000 = 400,00
Por peso: A = 600 x 80 / 380 = 126,32 B = 600 x 300 / 380 = 473,68
Por unidades: A = 600 x 400 / 600 = 400,00 B = 600 x 200 / 600 = 200,00| Base | Parte de A | A por unidad | Parte de B | B por unidad |
|---|---|---|---|---|
| Por valor | $200.00 | $0.50 | $400.00 | $2.00 |
| Por peso | $126.32 | $0.32 | $473.68 | $2.37 |
| Por unidades | $400.00 | $1.00 | $200.00 | $1.00 |
Una factura, tres respuestas. El producto B recibe $2,00 por unidad por valor, $2,37 por peso y $1,00 por unidades. Ninguna es la respuesta correcta por sí sola. La correcta es la base que coincide con el motivo por el que el transportista le cobró.
Si el transportista fijó el precio del envío por peso, reparta por peso. El producto B es pesado, así que causó la mayor parte del flete. Si el costo se comporta como un porcentaje del precio, como un seguro, reparta por valor. Repartir por unidades solo encaja cuando los artículos son parecidos en tamaño y precio.
La tabla completa: mercancía, flete y aranceles juntos#
Ahora añada los aranceles. Digamos que el arancel es el 6,5 % del valor de la mercancía de cada producto. Eso da $130,00 para A y $260,00 para B, $390,00 en total, sin necesidad de reparto porque sigue el valor de cada producto.
A: 2.000,00 x 0,065 = 130,00 B: 4.000,00 x 0,065 = 260,00| Línea | Mercancía + aranceles | Flete | Total puesto en destino | Por unidad |
|---|---|---|---|---|
| A, flete por valor | $2,130.00 | $200.00 | $2,330.00 | $5.83 |
| A, flete por peso | $2,130.00 | $126.32 | $2,256.32 | $5.64 |
| B, flete por valor | $4,260.00 | $400.00 | $4,660.00 | $23.30 |
| B, flete por peso | $4,260.00 | $473.68 | $4,733.68 | $23.67 |
Compruebe el total de las dos maneras. Por valor: $2.330,00 + $4.660,00 = $6.990,00. Por peso: $2.256,32 + $4.733,68 = $6.990,00. Ambos igualan mercancía $6.000,00 más flete $600,00 más aranceles $390,00.
La elección de la base mueve el margen. Digamos que A se vende a $12,00 y B a $45,00.
| Producto | Precio | Margen al costo del proveedor | Margen, flete por valor | Margen, flete por peso |
|---|---|---|---|---|
| A | $12.00 | 58.3% | 51.4% | 53.0% |
| B | $45.00 | 55.6% | 48.2% | 47.4% |
Con el precio del proveedor, B parece casi tan bueno como A, con 55,6 % frente a 58,3 %. Reparta el flete por peso y B baja a 47,4 % mientras A se mantiene en 53,0 %, y toda la diferencia existe porque B es pesado, que es el motivo para repartir por peso siempre que el transportista cobró por peso.
Esto tiene un costo. Repartir por peso necesita un peso para cada producto, de los datos de cajas de su proveedor o de su propia báscula. Si no los tiene, tiene que introducir datos antes de que el método funcione. Un reparto por valor es menos exacto para artículos pesados y baratos, y no necesita más que precios.
Los aranceles y el valor sobre el que se cobran#
Usamos arriba un 6,5 % plano porque lo importante es el método, no la tasa. Las tasas arancelarias, y el valor al que se aplican, dependen de su país y del producto. Algunos países cobran arancel solo sobre la mercancía y otros sobre mercancía más flete y seguro, así que la única fuente segura son los documentos que le dé su agente de aduanas para este envío concreto.
La base cambia la respuesta. En el ejemplo de un producto, supongamos que la base del arancel fuera mercancía más flete:
Arancel = 6,5 % x (4.800,00 + 540,00) = 0,065 x 5.340,00 = 347,10
Costos extra = 540,00 + 347,10 + 90,00 = 977,10
Extra por unidad = 977,10 / 600 = 1,6285
Costo puesto en destino = 8,00 + 1,6285 = 9,6285, unos $9,63Son seis centavos por unidad por encima de los $9,57 de la primera tabla, solo por la base. Pregunte a su contador cómo deben tratarse los impuestos recuperables, como el IVA, en su país. Aquí no afirmamos nada al respecto.
La factura que llega cuando ya empezó a vender#
Las facturas de flete suelen llegar una semana o más después de la mercancía. Para entonces puede haber vendido parte del envío, y esas unidades salieron con un costo demasiado bajo.
Digamos que se han vendido 400 de las 600 tazas cuando llega una factura de flete de $60,00. Tiene dos opciones.
Repartido entre las 600 unidades: 60,00 / 600 = 0,10 por unidad
Unidades vendidas: 400 x 0,10 = 40,00
Unidades en stock: 200 x 0,10 = 20,00
Cargarlo todo a las 200 que quedan: 60,00 / 200 = 0,30 por unidadRepartirlo entre las 600 sube el costo de las 200 unidades en stock a $9,67. Cargarlo todo a esas 200 lo sube a $9,87. El margen a un precio de $16,00 queda entonces así:
Repartido entre 600: (16,00 - 9,67) / 16,00 = 6,33 / 16,00 = 39,6 %
Cargado a 200: (16,00 - 9,87) / 16,00 = 6,13 / 16,00 = 38,3 %La primera se acerca más a la verdad, porque el flete pertenecía realmente a las 600 tazas. La parte de $40,00 de las 400 unidades vendidas es un costo que se le escapó en el periodo en que las vendió. La segunda mantiene limpia la historia pero hace que el stock restante parezca peor de lo que es. Nos inclinamos por la primera, con los $40,00 tratados como una corrección en el periodo en que encontró la factura. Cómo lo muestren sus libros es una pregunta para su contador.
La página de ayuda de Shopify no dice qué pasa con los márgenes pasados cuando un costo cambia después. Dice solo que el beneficio se informa para las variantes que tenían un costo registrado cuando se vendieron.
Redondear para que las líneas cuadren#
El redondeo es donde derivan los totales. Pasa en todos los envíos. Digamos que $100,00 de flete se reparten a partes iguales entre tres líneas iguales:
100,00 / 3 = 33,33 (redondeado) x 3 = 99,99Falta un centavo. La solución habitual es dar el centavo sobrante a la línea mayor. Las partes vuelven entonces a sumar la factura.
Los costos unitarios tienen el mismo problema de otra forma. El producto A por valor llega a $5,825 por unidad. Digamos que introduce el costo con dos decimales, $5,83:
400 x 5,83 = 2.332,00 frente al total real de la línea de 2.330,00La diferencia de dos dólares es el precio de un costo con dos decimales en una cantidad grande. Es pequeña. También es una razón para valorar el stock a partir de los totales puestos en destino, no del costo unitario redondeado.
Qué costo se pone en Shopify: último costo o promedio#
Shopify guarda un costo por variante, así que usted elige qué número guarda.
Último costo significa que el costo puesto en destino más reciente sustituye al anterior, lo que mantiene simple el campo y funciona bien mientras el precio y el flete de su proveedor rara vez cambian, pero un único envío inusual puede mover el margen de todo el estante. El promedio ponderado mezcla el costo puesto en destino más reciente con el stock ya disponible. Digamos que hay 40 unidades en el estante a $9,00 y llegan 600 más a $9,57:
(40 x 9,00 + 600 x 9,57) / (40 + 600) = (360,00 + 5.742,00) / 640 = 6.102,00 / 640 = 9,53El promedio se mueve despacio hacia el nuevo precio. El último costo reacciona de inmediato. Elija el que usa su contador y manténgalo durante el año.
Una página para copiar a una hoja de cálculo#
Haga una hoja con una fila por producto y estas columnas:
- Unidades y precio del proveedor.
- Valor de la mercancía (unidades por precio).
- Aranceles de esa fila, de sus documentos.
- La parte de esa fila en flete y tasas, según la base que eligió.
- Total puesto en destino (mercancía + aranceles + parte).
- Puesto en destino por unidad (total puesto en destino dividido entre unidades).
- Margen a su precio de venta.
El costo puesto en destino empieza con una recepción limpia, así que nuestra guía de recibir órdenes de compra es el paso anterior a esta hoja.
Añada una celda de comprobación: la suma de los totales puestos en destino debe ser igual a la mercancía más todas las facturas. Si falla por centavos, arregle el redondeo. Si falla por dólares, falta una factura.
La próxima vez que llegue un envío, arme esa hoja antes de cambiar ningún precio, luego ponga el nuevo margen de cada producto junto al anterior y empiece por el producto que más bajó, porque ahí es donde primero importa un cambio de precio.
Preguntas frecuentes#
¿Cómo reparto el flete entre los productos de un envío?
Elija una base y úsela siempre. El peso o el volumen encaja con el flete que el transportista cobró por peso o volumen. El valor encaja con tasas que suben con el precio, como el seguro. Repartir por unidades es sencillo, pero da el mismo flete a un artículo barato y pesado y a uno caro y ligero, lo cual rara vez es cierto.
¿Cómo trato una factura de flete que llega cuando ya empecé a vender?
Añádala a la orden de compra en cuanto la tenga y decida después dónde cae. Las unidades ya vendidas llevan su parte como una corrección de costo, y las unidades que siguen en el estante llevan la suya en su costo unitario. En nuestro ejemplo, una factura de $60 se divide en $40 para 400 unidades vendidas y $20 para 200 unidades en stock.
¿Incluye el costo puesto en destino los aranceles?
Sí, cualquier arancel que pague por la mercancía forma parte de lo que le cuesta poner esa mercancía en destino. La tasa y el valor sobre el que se cobra dependen de su país y del producto, así que tome ambos de sus documentos de aduana o de su agente.
¿Dónde pongo el costo puesto en destino en Shopify?
Shopify tiene un campo Cost per item en cada variante, y contiene un valor. Introduzca ahí su costo puesto en destino, no el precio del proveedor, o sus informes de beneficios saldrán demasiado altos. Es un número estático, así que actualícelo cuando llegue una orden nueva con otro costo.
¿Es el costo puesto en destino lo mismo que el costo de ventas?
No. El costo puesto en destino es lo que costó traer una unidad. El costo de ventas es el costo puesto en destino de las unidades que vendió en un periodo. Su contador decide qué método de valoración se aplica a su negocio.
